合肥猎头|合肥水运经济逆势上扬

发布日期:2021-07-29 浏览次数:31

合肥水运经济逆势上扬

上半年合肥港集装箱码头吞吐量实现18.88万标箱

   7月下旬,合肥港国际集装箱码头开始忙碌起来:南淝河边大船泊岸,货运车辆载着装有汽车、家电和液晶面板等物品的集装箱,来回穿梭于堆场和作业区。岸边的巨型桥吊将集装箱从船上抓取下来,再精准地送到货运车上。数据显示,今年上半年,合肥港集装箱码头吞吐量实现18.88万标箱,同比增长2.2%。在集装箱的带动下,全市水路运输进出口861.7亿元,增长20.8%。

  合肥港集装箱吞吐量持续增长

  7月27日中午,合肥港国际集装箱码头秩序井然,一艘从芜湖开来的船舶刚靠岸,理货员葛东一边通过对讲机引导船舶靠岸,一边和吊机师傅沟通装卸船的细节,确保集装箱顺利到岸。

  据悉,在这座码头上,集装箱和件杂货每天24小时作业。码头堆场内,一排排集装箱整齐堆放,装载好汽车和家电等“合肥造”箱体,在约定时间从这里出发,经由水路,送往东南亚、中东、非洲和南美地区。同时,更多的“全球货”也通过水路来到合肥。

  今年是合肥港国际集装箱码头有限公司成立的第10个完整运营年度。上半年,在全球海运压力较大的情况下,合肥港的集装箱吞吐量依然实现18.88万标箱,同比增长达2.2%。截至7月23日9时,这一数字已升至20.7万标箱,增长6.7%。

  回望2011年开港首年,合肥港集装箱年吞吐量突破5万标箱,2012年突破7万标箱,2013年突破10万标箱,2016年突破20万标箱,2018年突破30万标箱,2020年更是突破37万标箱。数据显示,自运营以来,合肥港集装箱吞吐量年均增幅超过30%。

  创新形式助力水运经济发展

  今年上半年,受国际新冠肺炎疫情持续影响,空箱紧缺、订舱难、物流成本居高不下等问题一直困扰着合肥的外贸企业。据介绍,安徽港口集团合肥有限公司面向本地的家电、汽车和光伏等行业企业,开展走访调研,开通直达定制航线,计划实现每周开行两到三班。“不同的航线,可以为企业提供不同的需求。有的企业可到芜湖或南京拼箱,有的则可以开通定制航线,后者可大大节省企业的物流运输成本。”安徽港口集团合肥有限公司总经理助理李建良告诉记者。

  不仅如此,港口还与合肥主要家电、汽车企业保持紧密联系,每天与客户分享在场空箱状态,及时为客户提供最新的船舶公司在场空箱信息。同时还在港区为江淮等企业开辟专门的堆场进行装箱,并与船公司积极沟通,让其在合肥港增加备箱量。

  “我们还积极引进新的内外贸海船公司,以拓宽腹地客户的选择面。”李建良说,港口还创新形式,开拓长安汽车、晶澳太阳能等原公铁货源转入水运通道,积极谋划上海陆改水业务模式,对外贸企业、国际知名集装箱班轮公司、内河支线班轮公司以及船货代公司的要素进行优化组合,从而提升集装箱货物运输效率。 (记者 苏晓琼 实习生 卢馨怡)

合肥猎头青青猎人转自合肥日报

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